Το νέο σωματείο ονομάζεται "ΕΝΩΣΗ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΒΟΡΕΙΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΤΟΛΙΚΩΝ ΠΡΟΑΣΤΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ" (ΕΝ.Ι.ΒΟ.Π.Α.), και με έδρα τον Δήμο Χαλανδρίου Νομού Αττικής. Είναι μέλος ΤΗΣ Π.ΟΜ.ΙΔ.Α (ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΚΙΝΗΤΩΝ).
Πρόεδρός του εκλέχτηκε ο ΜΑΝΟΣ ΚΡΑΝΙΔΗΣ (μέλος του Δ.Σ. της ΦΛΥΑ Α.Ε., συντάκτης της στήλης STEP FORWARD της ΠΛΑΤΕΙΑΣ)
Ο ΧΡΗΣΤΟΣ
ΑΞΙΑ
ΓΕΡΟΣ ΤΟΥ ΜΟΡΙΑ
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα STEP FORWARD - ΜΑΝΟΣ ΚΡΑΝΙΔΗΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα STEP FORWARD - ΜΑΝΟΣ ΚΡΑΝΙΔΗΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Τρίτη 1 Ιουνίου 2010
Αγορά & αλληλεγγύη
του Μάνου Κρανίδη, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ,MSc
μέλος ΔΣ ΦΛΥΑ ΑΕ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
Η σημερινή συγκυρία της πραγματικής οικονομίας είναι άνευ αμφιβολίας κρίσιμη. Η κατανάλωση και ζήτηση προϊόντων και υπηρεσιών εξελίσσονται σε πτωτική τάση. Άμεση συνέπεια η αρνητική πορεία της αγοράς στην συντριπτική πλειονότητα των κλάδων και των αγορών. Ακόμη πιο αρνητική εξέλιξη οι αρνητικές προσδοκίες καταναλωτών και εμπόρων για περαιτέρω συνεχή κάμψη στο εγγύς μέλλον. Αρχίζει να δημιουργείται ένας οικονομικός φαύλος κύκλος ύφεσης που πλέον έχει επηρεάσει την πραγματική οικονομία. Αναμφίβολα κανείς δεν πρέπει αυτή τη στιγμή να πιστεύει ότι η πραγματική οικονομία δεν βρίσκεται σε τροχιά προσγείωσης των μεγεθών της. Κοινή ανησυχία όλων ανεξαιρέτως οφείλει να είναι ο η εξέλιξη αυτής της τροχιάς και κοινό ζητούμενη η ομαλή προσγείωση.
Είναι απαραίτητη μια συμμαχία, σε πνεύμα αλληλεγγύης του κράτους, της τοπικής αυτοδιοίκησης, των φορέων, επαγγελματιών, καταναλωτών και πολιτών ώστε να υλοποιηθεί μια πολιτική στήριξης της αγοράς εν γένει και να διασφαλιστεί η ομαλή προσγείωση της πραγματικής οικονομίας, ώστε το συντομότερο δυνατόν να ξεπεραστεί η δύσκολη συγκυρία και η απογείωση να γίνει πραγματικότητα. Με πολιτική του τύπου «αυτόματος πιλότος» ή δραστικού περιορισμού των εισοδημάτων και της ζήτησης δεν πρόκειται να επιτευχθεί αυτό και οι εξελίξεις θα χειροτερεύουν.
Ο σκοπός μια τέτοιας πολιτικής κοινού συμφέροντος δεν πρέπει να είναι μόνο η άμεση στήριξη της κατανάλωσης και της εμπορικής αγοράς αλλά κυρίως η στήριξη της ψυχολογίας και ειδικά η μεταστροφή των αρνητικών προσδοκιών για κατακόρυφη πτώση που υφίσταται αυτή τη στιγμή στην ελληνική κοινωνία. Οι φορείς, οι έμποροι, οι επαγγελματίες, οι καταναλωτές, η τοπική αυτοδιοίκηση και το κράτος οφείλουν στην πρακτική και προτάσεις τους να σκέφτονται πολύ περισσότερο και ουσιαστικότερα το κοινό συμφέρον για τη στήριξη των αγορών και της πραγματικής οικονομίας. Τα τοπικά, επαγγελματικά ή κλαδικά δικαιώματα οφείλουν να είναι απολύτως σεβαστά όχι όμως οι υπερβολές και οι καταχρήσεις. Τώρα είναι η ώρα της λογικής και της αλληλεγγύης.
Δύο είναι οι σημαντικές αγορές της πραγματικής οικονομίας, η εμπορική και τα ακίνητα. Πρόκειται για δύο αγορές αλληλένδετες εκ φύσεως. Αυτό οφείλει να γίνει αντιληπτό από τους βασικούς παίκτες της αγοράς, δηλαδή ιδιοκτήτες ακινήτων, επιχειρήσεων εμπορίου ή παροχής υπηρεσιών και καταναλωτές. Άλλωστε όλοι είμαστε εκ των πραγμάτων καταναλωτές, ένας ιδιοκτήτης ακινήτων μπορεί να είναι και έμπορος ή επαγγελματίας και ένας έμπορος μπορεί να γίνει και ιδιοκτήτης ακινήτου! Αυτή η ισχυρή αλληλεξάρτηση οφείλει να μετουσιωθεί σε επίπεδο πολιτικής και πράξης σε αλληλεγγύη και αλληλοϋποστήριξη. Περιθώρια μόνο για συντεχνιακές νοοτροπίες και προσωπικά ή πολιτικά μικροσυμφέροντα δεν υπάρχουν.
Η εφαρμογή αυτής ακριβώς της λογικής μπορεί να φέρει θετικά αποτελέσματα και στην αγορά του Χαλανδρίου. Η εξέλιξη της συνολικής οικονομίας έχει φτάσει ορατά και στην αγορά του Χαλανδρίου. Μια πολιτική στήριξη της αγοράς είναι πλέον αναγκαία, τόσο της εμπορικής αγοράς και των επαγγελματιών όσο και των ακινήτων. Σε αυτό το πλαίσιο η πρόσφατη δράση του Εμπορικού Συλλόγου της πόλης μας για μείωση τιμών είναι ιδιαιτέρως ουσιαστική. Ενώ και τον ενεργό κάλεσμα του Δήμου Χαλανδρίου για συνάντηση όλων των φορέων και επαγγελματιών της αγοράς ακινήτων με θέμα της στήριξης της είναι επίσης σημαντικό. Ήδη πολλοί ιδιοκτήτες ακινήτων δείχνουν διατεθειμένοι να συζητήσουν με τους μισθωτές τους για το ύψος και την αναπροσαρμογή των μισθωμάτων. Κανένας λογικός άνθρωπος δεν απαξιώνει ή ξεπουλάει την ακίνητη περιουσία του, ούτε όμως θέλει να έχει το ακίνητο του άδειο ή δεν στηρίζει ένα καλό μισθωτή. Από την άλλη ούτε ένας έμπορος ή επαγγελματίας θέλει να αποχωριστεί ένα καλό σημείο που ενισχύει την επένδυση του αρκεί το κόστος του να είναι εφικτό. Συνεπώς αντικειμενικές συνθήκες για συζήτηση και αλληλεγγύη υπάρχουν.
Η συμμαχία των φορέων, των επαγγελματιών, των ιδιοκτητών ακινήτων, των καταναλωτών και της τοπικής αυτοδιοίκησης είναι εφικτή και απαραίτητη στη πόλη μας αλλά και γενικότερα ώστε να πεισθεί και η κεντρική κυβέρνηση να συμμετέχει αλλάζοντας άρδην την λογική σχετικά με τον ΦΠΑ, τις αντικειμενικές αξίες και τους ξεχασμένους συντελεστές εμπορικότητας, την φορολογία εισοδήματος και ακινήτων, κλπ. Υλοποιώντας έτσι όλοι μαζί μια πολιτική με στόχο την στήριξη του μεγάλου «ασθενή» της πραγματικής οικονομίας, το διαθέσιμο εισόδημα, την κατανάλωση και την ζήτηση προϊόντων, υπηρεσιών και επαγγελματικών χώρων.
μέλος ΔΣ ΦΛΥΑ ΑΕ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
Η σημερινή συγκυρία της πραγματικής οικονομίας είναι άνευ αμφιβολίας κρίσιμη. Η κατανάλωση και ζήτηση προϊόντων και υπηρεσιών εξελίσσονται σε πτωτική τάση. Άμεση συνέπεια η αρνητική πορεία της αγοράς στην συντριπτική πλειονότητα των κλάδων και των αγορών. Ακόμη πιο αρνητική εξέλιξη οι αρνητικές προσδοκίες καταναλωτών και εμπόρων για περαιτέρω συνεχή κάμψη στο εγγύς μέλλον. Αρχίζει να δημιουργείται ένας οικονομικός φαύλος κύκλος ύφεσης που πλέον έχει επηρεάσει την πραγματική οικονομία. Αναμφίβολα κανείς δεν πρέπει αυτή τη στιγμή να πιστεύει ότι η πραγματική οικονομία δεν βρίσκεται σε τροχιά προσγείωσης των μεγεθών της. Κοινή ανησυχία όλων ανεξαιρέτως οφείλει να είναι ο η εξέλιξη αυτής της τροχιάς και κοινό ζητούμενη η ομαλή προσγείωση.
Είναι απαραίτητη μια συμμαχία, σε πνεύμα αλληλεγγύης του κράτους, της τοπικής αυτοδιοίκησης, των φορέων, επαγγελματιών, καταναλωτών και πολιτών ώστε να υλοποιηθεί μια πολιτική στήριξης της αγοράς εν γένει και να διασφαλιστεί η ομαλή προσγείωση της πραγματικής οικονομίας, ώστε το συντομότερο δυνατόν να ξεπεραστεί η δύσκολη συγκυρία και η απογείωση να γίνει πραγματικότητα. Με πολιτική του τύπου «αυτόματος πιλότος» ή δραστικού περιορισμού των εισοδημάτων και της ζήτησης δεν πρόκειται να επιτευχθεί αυτό και οι εξελίξεις θα χειροτερεύουν.
Ο σκοπός μια τέτοιας πολιτικής κοινού συμφέροντος δεν πρέπει να είναι μόνο η άμεση στήριξη της κατανάλωσης και της εμπορικής αγοράς αλλά κυρίως η στήριξη της ψυχολογίας και ειδικά η μεταστροφή των αρνητικών προσδοκιών για κατακόρυφη πτώση που υφίσταται αυτή τη στιγμή στην ελληνική κοινωνία. Οι φορείς, οι έμποροι, οι επαγγελματίες, οι καταναλωτές, η τοπική αυτοδιοίκηση και το κράτος οφείλουν στην πρακτική και προτάσεις τους να σκέφτονται πολύ περισσότερο και ουσιαστικότερα το κοινό συμφέρον για τη στήριξη των αγορών και της πραγματικής οικονομίας. Τα τοπικά, επαγγελματικά ή κλαδικά δικαιώματα οφείλουν να είναι απολύτως σεβαστά όχι όμως οι υπερβολές και οι καταχρήσεις. Τώρα είναι η ώρα της λογικής και της αλληλεγγύης.
Δύο είναι οι σημαντικές αγορές της πραγματικής οικονομίας, η εμπορική και τα ακίνητα. Πρόκειται για δύο αγορές αλληλένδετες εκ φύσεως. Αυτό οφείλει να γίνει αντιληπτό από τους βασικούς παίκτες της αγοράς, δηλαδή ιδιοκτήτες ακινήτων, επιχειρήσεων εμπορίου ή παροχής υπηρεσιών και καταναλωτές. Άλλωστε όλοι είμαστε εκ των πραγμάτων καταναλωτές, ένας ιδιοκτήτης ακινήτων μπορεί να είναι και έμπορος ή επαγγελματίας και ένας έμπορος μπορεί να γίνει και ιδιοκτήτης ακινήτου! Αυτή η ισχυρή αλληλεξάρτηση οφείλει να μετουσιωθεί σε επίπεδο πολιτικής και πράξης σε αλληλεγγύη και αλληλοϋποστήριξη. Περιθώρια μόνο για συντεχνιακές νοοτροπίες και προσωπικά ή πολιτικά μικροσυμφέροντα δεν υπάρχουν.
Η εφαρμογή αυτής ακριβώς της λογικής μπορεί να φέρει θετικά αποτελέσματα και στην αγορά του Χαλανδρίου. Η εξέλιξη της συνολικής οικονομίας έχει φτάσει ορατά και στην αγορά του Χαλανδρίου. Μια πολιτική στήριξη της αγοράς είναι πλέον αναγκαία, τόσο της εμπορικής αγοράς και των επαγγελματιών όσο και των ακινήτων. Σε αυτό το πλαίσιο η πρόσφατη δράση του Εμπορικού Συλλόγου της πόλης μας για μείωση τιμών είναι ιδιαιτέρως ουσιαστική. Ενώ και τον ενεργό κάλεσμα του Δήμου Χαλανδρίου για συνάντηση όλων των φορέων και επαγγελματιών της αγοράς ακινήτων με θέμα της στήριξης της είναι επίσης σημαντικό. Ήδη πολλοί ιδιοκτήτες ακινήτων δείχνουν διατεθειμένοι να συζητήσουν με τους μισθωτές τους για το ύψος και την αναπροσαρμογή των μισθωμάτων. Κανένας λογικός άνθρωπος δεν απαξιώνει ή ξεπουλάει την ακίνητη περιουσία του, ούτε όμως θέλει να έχει το ακίνητο του άδειο ή δεν στηρίζει ένα καλό μισθωτή. Από την άλλη ούτε ένας έμπορος ή επαγγελματίας θέλει να αποχωριστεί ένα καλό σημείο που ενισχύει την επένδυση του αρκεί το κόστος του να είναι εφικτό. Συνεπώς αντικειμενικές συνθήκες για συζήτηση και αλληλεγγύη υπάρχουν.
Η συμμαχία των φορέων, των επαγγελματιών, των ιδιοκτητών ακινήτων, των καταναλωτών και της τοπικής αυτοδιοίκησης είναι εφικτή και απαραίτητη στη πόλη μας αλλά και γενικότερα ώστε να πεισθεί και η κεντρική κυβέρνηση να συμμετέχει αλλάζοντας άρδην την λογική σχετικά με τον ΦΠΑ, τις αντικειμενικές αξίες και τους ξεχασμένους συντελεστές εμπορικότητας, την φορολογία εισοδήματος και ακινήτων, κλπ. Υλοποιώντας έτσι όλοι μαζί μια πολιτική με στόχο την στήριξη του μεγάλου «ασθενή» της πραγματικής οικονομίας, το διαθέσιμο εισόδημα, την κατανάλωση και την ζήτηση προϊόντων, υπηρεσιών και επαγγελματικών χώρων.
Κυριακή 16 Μαΐου 2010
Ανάπλαση και Αξίες
Η ανάπλαση της πλατείας του Χαλανδρίου
είναι αναμφίβολα ένα έργο με θετικές επιδράσεις στην ζωή της πόλης και ειδικά τη λειτουργία του εμπορικού και ιστορικού κέντρου.
Η πλοήγηση στην καρδιά του κέντρου γίνεται πιο ευχάριστη και εφικτή. Η δημιουργία περισσότερων τετραγωνικών μέτρων πεζοδρόμησης δίνει δυνατότητες άνετης μετακίνησης για το καταναλωτικό κοινό. Οι πολίτες και καταναλωτές έχουν περισσότερες πιθανότητες πλέον να έρθουν στο κέντρο και να συνδυάσουν τις αγορές τους με μια πιο ευχάριστη βόλτα. Το πράσινο ενισχύθηκε και το γενικότερο περιβάλλον ομόρφυνε με αποτέλεσμα η ψυχολογία των επισκεπτών να λάβει ένα «συν». Το ευρύτερο περιβάλλον έγινε πιο βιώσιμο και ευχάριστο για τους κατοίκους, τους εργαζομένους και τους επαγγελματίες του κέντρου της πόλης μας.
Την τελευταία διετία οι μισθωτικές αξίες και οι τιμές αγοραπωλησίας των επαγγελματικών χώρων του εμπορικού και ιστορικού κέντρου διατηρούν αρνητική πορεία. Αυτή η τάση συμβαίνει κυρίως λόγω της πτώσης της ζήτησης και της γενικότερης αρνητικής πορείας της κατανάλωσης και της οικονομίας.
Η διαθεσιμότητα εμπορικών χώρων στο ευρύτερο κέντρο έχει αυξηθεί σημαντικά, ειδικά σε σημεία χαμηλής προβολής όπως αυτά σε κάθετους οδούς ή σε μεγάλη ακτίνα από την πλατεία.
Κάθε ενέργεια προς την κατεύθυνση ενίσχυσης του ρεύματος καταναλωτών και επισκεπτών είναι σήμερα αναγκαία όσο ποτέ.
Ειδικά δράσεις οι οποίες ευνοούν εκτός τους αντικειμενικούς παράγοντες όπως η μετακίνηση και τους υποκειμενικούς όπως η ψυχολογία. Άλλωστε και στην κοινή εκτιμητική λογική μια ανάπλαση δίδει πάντα υπεραξία στην ακίνητη περιουσία της περιοχής.
Η ανάπλαση της πλατείας λειτουργεί αναμφίβολα προς αυτή τη κατεύθυνση. Η ανάπλαση με τις θετικές της επιδράσεις δίδει υπεραξία πρώτα στην ποιότητα ζωής των κατοίκων και έπειτα στις τιμές των εμπορικών ακινήτων του κέντρου. Ίσως όχι τόσο πολύ ώστε να επιδράσει ουσιαστικά στην καθοδική τάση της τελευταίας διετίας όσο ώστε να δώσει ένα κομμάτι από το περιζήτητο μαξιλάρι αυτής της πτώσης.Βέβαια το έργο αυτό από μόνο του δεν είναι αρκετό σε καμία περίπτωση. Αποτελεί μαζί με τις ευρύτερες παρεμβάσεις, που έγιναν τα τελευταία έτη, θετικά βήματα για την αναβάθμιση του κέντρου. Όμως δεν είναι παρά ορισμένες δράσεις από το πλέγμα έργων που είναι αναγκαίο. Ειδικά το θέμα της στάθμευσης παραμένει ο κρίσιμος και ευρύτερος προβληματισμός.
Το νέο έργο Δημαρχείου και υπογείων χώρων στάθμευσης που ήδη έχει αρχίσει να σχεδιάζεται μέσω της ΦΛΥΑ Δημοτικής Επιχείρησης στο δημοτικό οικόπεδο επί της οδού Αγ. Παρασκευής έναντι του Αγ.Γεωργίου είναι ένα πραγματικό έργο πνοής για το ευρύτερο κέντρο.
Είναι απαραίτητο να συνδυαστεί με παράλληλες ενέργειες όπως:
α) Η σωστά σχεδιασμένη ελεγχόμενη στάθμευση,
β) Ένα λειτουργικό και επαρκές δίκτυο δημοτικής συγκοινωνίας με πυξίδα τους σταθμούς Μετρό και κεντρικά σημεία των διαμερισμάτων της πόλης,
γ) Ένα σχέδιο αποκατάστασης και διαπλάτυνσης πεζοδρομίων και μελετημένης επέκτασης των πεζοδρόμων του κέντρου και των ποδηλατοδρόμων
δ) Από την πλήρη αξιοποίηση του δημοτικού οικοπέδου (χώρος στάθμευσης) στο κέντρου της πόλης έναντι της πλατείας.
Τα επόμενα έτη έχουμε την ευκαιρία να αλλάξει η εικόνα του εμπορικού και ιστορικού κέντρου με ισχυρές επιδράσεις σε όλη την πόλη. Με την υλοποίηση αυτών των έργων το εμπορικό κέντρο δεν είναι πλήρως ανταγωνιστικό σε σχέση με κάθε Mall. Οι αξίες των ακινήτων της περιοχής όχι μόνο θα σταματήσουν να απαξιώνονται αλλά θα ενισχυθούν ουσιαστικά. Το περιβάλλον για τους επισκέπτες, καταναλωτές και πολίτες θα είναι ελκυστικό με θετικές συνέπειες για την κατανάλωση στην αγορά και με θετική προοπτική για τους εμπόρους ή επαγγελματίες που δίνουν καθημερινά στο Χαλάνδρι τον αγώνα της οικονομικής επιβίωσης. Σε τελική ανάλυση, και πάνω από όλα, το Χαλάνδρι θα αποκτήσει ένα βιώσιμο οικιστικό κέντρο αφού η μεγάλη υπεραξία θα είναι κυρίως για την ποιότητα της ζωής των κατοίκων.
είναι αναμφίβολα ένα έργο με θετικές επιδράσεις στην ζωή της πόλης και ειδικά τη λειτουργία του εμπορικού και ιστορικού κέντρου.
Η πλοήγηση στην καρδιά του κέντρου γίνεται πιο ευχάριστη και εφικτή. Η δημιουργία περισσότερων τετραγωνικών μέτρων πεζοδρόμησης δίνει δυνατότητες άνετης μετακίνησης για το καταναλωτικό κοινό. Οι πολίτες και καταναλωτές έχουν περισσότερες πιθανότητες πλέον να έρθουν στο κέντρο και να συνδυάσουν τις αγορές τους με μια πιο ευχάριστη βόλτα. Το πράσινο ενισχύθηκε και το γενικότερο περιβάλλον ομόρφυνε με αποτέλεσμα η ψυχολογία των επισκεπτών να λάβει ένα «συν». Το ευρύτερο περιβάλλον έγινε πιο βιώσιμο και ευχάριστο για τους κατοίκους, τους εργαζομένους και τους επαγγελματίες του κέντρου της πόλης μας.
Την τελευταία διετία οι μισθωτικές αξίες και οι τιμές αγοραπωλησίας των επαγγελματικών χώρων του εμπορικού και ιστορικού κέντρου διατηρούν αρνητική πορεία. Αυτή η τάση συμβαίνει κυρίως λόγω της πτώσης της ζήτησης και της γενικότερης αρνητικής πορείας της κατανάλωσης και της οικονομίας.
Η διαθεσιμότητα εμπορικών χώρων στο ευρύτερο κέντρο έχει αυξηθεί σημαντικά, ειδικά σε σημεία χαμηλής προβολής όπως αυτά σε κάθετους οδούς ή σε μεγάλη ακτίνα από την πλατεία.
Κάθε ενέργεια προς την κατεύθυνση ενίσχυσης του ρεύματος καταναλωτών και επισκεπτών είναι σήμερα αναγκαία όσο ποτέ.
Ειδικά δράσεις οι οποίες ευνοούν εκτός τους αντικειμενικούς παράγοντες όπως η μετακίνηση και τους υποκειμενικούς όπως η ψυχολογία. Άλλωστε και στην κοινή εκτιμητική λογική μια ανάπλαση δίδει πάντα υπεραξία στην ακίνητη περιουσία της περιοχής.
Η ανάπλαση της πλατείας λειτουργεί αναμφίβολα προς αυτή τη κατεύθυνση. Η ανάπλαση με τις θετικές της επιδράσεις δίδει υπεραξία πρώτα στην ποιότητα ζωής των κατοίκων και έπειτα στις τιμές των εμπορικών ακινήτων του κέντρου. Ίσως όχι τόσο πολύ ώστε να επιδράσει ουσιαστικά στην καθοδική τάση της τελευταίας διετίας όσο ώστε να δώσει ένα κομμάτι από το περιζήτητο μαξιλάρι αυτής της πτώσης.Βέβαια το έργο αυτό από μόνο του δεν είναι αρκετό σε καμία περίπτωση. Αποτελεί μαζί με τις ευρύτερες παρεμβάσεις, που έγιναν τα τελευταία έτη, θετικά βήματα για την αναβάθμιση του κέντρου. Όμως δεν είναι παρά ορισμένες δράσεις από το πλέγμα έργων που είναι αναγκαίο. Ειδικά το θέμα της στάθμευσης παραμένει ο κρίσιμος και ευρύτερος προβληματισμός.
Το νέο έργο Δημαρχείου και υπογείων χώρων στάθμευσης που ήδη έχει αρχίσει να σχεδιάζεται μέσω της ΦΛΥΑ Δημοτικής Επιχείρησης στο δημοτικό οικόπεδο επί της οδού Αγ. Παρασκευής έναντι του Αγ.Γεωργίου είναι ένα πραγματικό έργο πνοής για το ευρύτερο κέντρο.
Είναι απαραίτητο να συνδυαστεί με παράλληλες ενέργειες όπως:
α) Η σωστά σχεδιασμένη ελεγχόμενη στάθμευση,
β) Ένα λειτουργικό και επαρκές δίκτυο δημοτικής συγκοινωνίας με πυξίδα τους σταθμούς Μετρό και κεντρικά σημεία των διαμερισμάτων της πόλης,
γ) Ένα σχέδιο αποκατάστασης και διαπλάτυνσης πεζοδρομίων και μελετημένης επέκτασης των πεζοδρόμων του κέντρου και των ποδηλατοδρόμων
δ) Από την πλήρη αξιοποίηση του δημοτικού οικοπέδου (χώρος στάθμευσης) στο κέντρου της πόλης έναντι της πλατείας.
Τα επόμενα έτη έχουμε την ευκαιρία να αλλάξει η εικόνα του εμπορικού και ιστορικού κέντρου με ισχυρές επιδράσεις σε όλη την πόλη. Με την υλοποίηση αυτών των έργων το εμπορικό κέντρο δεν είναι πλήρως ανταγωνιστικό σε σχέση με κάθε Mall. Οι αξίες των ακινήτων της περιοχής όχι μόνο θα σταματήσουν να απαξιώνονται αλλά θα ενισχυθούν ουσιαστικά. Το περιβάλλον για τους επισκέπτες, καταναλωτές και πολίτες θα είναι ελκυστικό με θετικές συνέπειες για την κατανάλωση στην αγορά και με θετική προοπτική για τους εμπόρους ή επαγγελματίες που δίνουν καθημερινά στο Χαλάνδρι τον αγώνα της οικονομικής επιβίωσης. Σε τελική ανάλυση, και πάνω από όλα, το Χαλάνδρι θα αποκτήσει ένα βιώσιμο οικιστικό κέντρο αφού η μεγάλη υπεραξία θα είναι κυρίως για την ποιότητα της ζωής των κατοίκων.
Συρμοί ποιότητας
Οι υποδομές αποτελούν την αναγκαία και ικανή συνθήκη για την επίτευξη ενός καλύτερου βιοτικού επιπέδου. Τα τελευταία έτη, ως πολίτες έχουμε γίνει θιασώτες μιας αισθητής βελτίωσης των υποδομών στην χώρα μας και ιδιαίτερα στην Αθήνα. Τρανό παράδειγμα το ΜΕΤΡΟ, του οποίου τα προσφερόμενα κοινωνικά και ατομικά οφέλη είναι άμεσα και έμμεσα, ενισχύοντας σημαντικά την ποιότητα ζωής μας. Συνεπώς η επέκταση του δικτύου είναι βασική προτεραιότητα και τυχόν καθυστερήσεις επιζήμιες για το κοινωνικό σύνολο.
Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το ΜΕΤΡΟ, ως έργο, αποτελεί μια αποτελεσματική παρέμβαση. Αυτό συμβαίνει γιατί το δίκτυο του ΜΕΤΡΟ προσφέρει σημαντικά πρωτογενή, άμεσα οφέλη τόσο σε ατομικό όσο και κοινωνικό επίπεδο. Τα κυριότερα είναι τα ακόλουθα:
Η δυνατότητα για μετακινήσεις με υψηλή ταχύτητα, ασφάλεια, ακρίβεια, σχετική άνεση και εξυπηρέτηση για μέσο μαζικής μεταφοράς. Η αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου με ταυτόχρονη εξασφάλιση δύο πολύτιμων αγαθών, του χρόνου και της καλύτερης ψυχολογίας των πολιτών. Η θετική συμβολή του δικτύου στον τουρισμό και την οικονομία της πρωτεύουσας, μέσω κυρίως της διευκόλυνσης των μετακινήσεων των πολιτών και επισκεπτών, της έκθεσης διαφόρων αρχαιοτήτων και ιστορικών σημείων και των λοιπών παρεμβάσεων και της σύνδεσης τον βασικών οικονομικών, εμπορικών, τουριστικών και πολιτιστικών πόλων της πρωτεύουσας. Αγαθά, τα οποία είναι αναγκαία στους πολίτες για αποδοτικότερη σκέψη ,αποτελεσματικότερη εργασία, δημιουργία και χαρά στη ζωή τους.
Τα έμμεσα οφέλη της ΜΕΤΡΟ είναι επίσης σημαντικά. Η χρήση της υποδομής αυτής έχει ενδυναμώσει αξίες, οι οποίες ορίζουν την ποιότητα ζωής, όπως:
Η ενδυνάμωση μιας συμπεριφοράς ευγένειας και σεβασμού, στην οποία σταδιακά προσαρμόζονται οι πολίτες και την οποία μάλλον επιτάσσει η γενικότερη κουλτούρα μέσα στους συρμούς αλλά και στους σταθμούς.
Η ικανοποιητική καθαριότητα και δημόσια ασφάλεια του δικτύου, συρμών και σταθμών. Άλλωστε είναι κοινώς αποδεκτό ότι το ΜΕΤΡΟ αποτελεί υπόδειγμα καθαριότητας και ασφαλούς παραμονής και μετακίνησης για δημόσια υποδομή τις τελευταίες δεκαετίες στην Ελλάδα.
Η προώθηση κοινωνικών και πολιτιστικών πρωτοβουλιών όπως εκθέσεις, συναυλίες, ενημέρωση, και παρουσιάσεις. Χωρίς αμφιβολία η υποδομή του ΜΕΤΡΟ είναι και υποδομή πολιτισμού.
Ειδικότερα στον δήμο μας του Χαλανδρίου μπορούμε να υπερηφανευόμαστε για την εγκατάσταση και λειτουργία 4 σταθμών ΜΕΤΡΟ και ενός που σύντομα θα δοθεί σε λειτουργία. Υποδομές που έχουν ήδη προσφέρει τα ουσιαστικά πλεονεκτήματα που ήδη αναφέρθηκαν παραπάνω. Ταυτόχρονα όμως έχουν επιτρέψει και την δημιουργία καινοτόμων έργων όπως το ΚΕΠ στο σταθμό
Χαλανδρίου, το οποίο πραγματικά έχει αποτελέσει ανάσα για την εξυπηρέτηση των πολιτών. Ενώ και η πρόσβαση στο κέντρο της πόλης μας γίνεται όλο και πιο εφικτή μέσω του δικτύου του γραμμών Λεωφορείου. Αυτή είναι και μια δράση που πρέπει να συνεχιστεί με δεδομένο ότι από το νέο σταθμό της οδού Αγίας Παρασκευής το κέντρο θα είναι προσβάσιμο σε 5 λεπτά με τοπικό λεωφορείο και 10-12 με περπάτημα!
Ως πολίτης, ο οποίος χρησιμοποιώ ευρέως το ΜΕΤΡΟ και νιώθω υπερήφανος για την υποδομή αυτή. Συναίσθημα που από έρευνες χαρακτηρίζει την σημαντική πλειονότητα των πολιτών.
Μοναδικές παραφωνίες, οι οποίες πρέπει να βελτιωθούν άμεσα είναι η έλλειψη ικανών χώρων στάθμευσης και η απαγόρευση των χώρων WC.
Σε κάθε περίπτωση, οι πολίτες τόσο του Χαλανδρίου όσο και γενικότερα δείχνουν ότι αντιλαμβάνονται πως πρόκειται για μια ουσιαστική παρέμβαση τομή για την Αθήνα και του δήμους της Αττικής. Τα άμεσα και έμμεσα οφέλη τελικά είναι μεγαλύτερα από τα κόστη, δημιουργώντας ένα θετικό ισοζύγιο με πρωτεύουσα επιρροή στην ποιότητα ζωής μας. Η επέκταση του δικτύου σωστά έχει θεωρηθεί σημαίνουσα και πρώτης προτεραιότητας. Άλλωστε κάθε νέος σταθμός, κάθε νέα επέκταση και η αξιοποίηση του όπως στην περίπτωση του σταθμού Χαλανδρίου οδηγεί ουσιαστικά στην ενδυνάμωση της ίδιας της ποιότητας ζωής μας.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)